Курсовая работа по автоматизации на тему Проектирование редуктора двухступенчатого цилиндрического

1.1 Обзор и анализ конструкции редуктора

Редуктор - механизм, предназначенный для снижения угловых ско-ростей и увеличения крутящих моментов при передаче вращения от одно-го вала к другому. Он состоит из зубчатых колос, смонтированных в от-дельном корпусе. Основные параметры цилиндрических зубчатых редук-торов стандартизованы.
Корпус редуктора имеет разъемную конструкцию.
Разъемные корпуса используются обычно для редукторов и состоят из двух частей: нижней − собственно корпуса и верхней части, являющейся крышкой корпуса.
Разъем корпуса выполняется по плоскости осей валов зубчатых пе-редач, что позволяет упростить сборку.
Для размещения крепежных деталей, соединяющих верхнюю и ниж-нюю части, по всему периметру корпуса и крышки выполняется прилив-фланец. Ширина соединительного фланца корпуса (крышки) должна быть достаточной для размещения головок болтов.
Крепление крышки к корпусу осуществляется винтами, ввертывае-мыми в гнезда, нарезанные непосредственно в корпусе. При этом соеди-нительный фланец в нижней части корпуса располагается внутри его, а в верхней - снаружи.
Заданием на курсовую работу является двухступенчатый цилиндри-ческий редуктор. Основные позиции рассматриваемого редуктора – кор-пус в котором расположены быстроходный вал шестерня, промежуточный вал-шестерня, тихоходный вал с размещенными на низ зубчатыми колеса-ми с числом зубьев:
- 1 передача m=3,5 мм; шестерня: z=15; колесо Z2=71;
- 2 передача m=4,5 мм; шестерня: z1=13; колесо Z2=71;
Шестерни выполнены заодно с быстроходным и промежуточным ва-лом, зубчатые колеса являются насадными.
В рассматриваемом редукторе применяются цилиндрические зубча-тые колеса с наклонным зубом.
Крышка и корпус редуктора соединяются болтами М16.
Для фиксации вылов в корпус редуктора применяют радиально упорные роликовые подшипники. Величина зазора устанавливается в со-ответствии с техническими условиями завода изготовителя, регулировка которых в рассматриваемом редукторе осуществляется при помощи при-жимных крышек 5 и винтовых упоров 7, которые установлены в по центру закладных крышек 6 (рисунок 1). Для фиксации упоров в конструкции ре-дуктора предусмотрен г-образный прижим который вставляется в пазы винта.

Рисунок 1 – Регулировка подшипника

В конструкции редуктора предусмотрена смотровая крышка.
Для контроля уровня масла применяется маслоуказатель.

 
1.2 Определение конструктивных параметров редуктора

Толщина корпуса - δ=0,025аT+3≥6...8мм:
δ=0,025*210+3=8,25 принимаем 9 мм;

Радиус закруглений r=3 мм.

Рисунок 2 - Эскиз корпуса редуктора

Диаметра фланцев:
D2(1)=1,25*D+10=80*1,25+10=110 мм
D2(2) =85*1,25+10=116 мм
D2(3) =140*1,25+10=185 мм

S2=X+K2
Где К2=40 для болта М16; Х=2…3 мм
S2=40+2=42 мм.


Рисунок 3 – Ниша фундаментного фланца

Dотв=24 мм;
S1=X+K1
Где К2=56 для болта М24; Х=2…3 мм;
S2=56+2=58 мм.


Рисунок 4 - Соединение фланцев подшипниковой бобышки

Для d2=М16
1,5 d2=15*16=24 мм;
е1=4 мм;
е=12 мм;


Рисунок 5 - Крышка закладная
l=6…8 мм; l1≥l; с=0,5l